美国认定中国为发达国家？试图禁止集装箱船公司联盟？

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1、刚刚，美国国会众议院再次以415票赞成、0票反对的结果，压倒性通过了一项由韩裔共和党议员金映玉和民主党议员康纳利共同提出的涉华法案，要求美国政府剥夺中国在国际组织中的发展中国家地位。他们给出的理由是，中国目前已经成为世界第二大经济体，没有理由继续利用发展中国家身份“推卸国际责任和获得国际援助”，应该永久取消中国贸易最惠国待遇。因此该决议还要求国务卿布林肯在国际组织中“尽力争取”，将中国的地位列入中高收入国家或者是发达国家行列。

2、现在公认的发达国家人均国民总收入普遍在3万美元以上，显然中国与当今发达国家的标准还有着一段差距。

3、不得不说，为了将中方“捧”成发达国家，美国可谓是不遗余力，一直都在试图通过各种手段剥夺中方发展中国家的身份，那么美国此举，到底是为了什么目的呢？第一自然就是想要离间中方和其他发展中国家的关系，通过大肆宣传中方是“发达国家”的言论来将中方从发展中国家阵营中推出来，进而挤压中方发展空间，让中方难以再有效团结和维护发展中国家的利益，这样一来，美西方霸权的压力就将大大缓解。第二，美方此举无疑是想借此剥夺中方做为一个发展中国家，应该在国际社会和国际组织中享受到的一些优惠条款和帮助。第三，想要逼迫我们承担不属于自身应该承担的，不合理的国际责任。
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4、通过立法措施，一群美国国会议员将阻止集装箱班轮运输公司在彼此的船只上合作共享舱位。政客们由民主党国会议员吉姆·科斯塔领导，他批评大型班轮滥用其在全球供应链中的强大地位。此外，政客们提议取消竞争规则对船公司的豁免规定。此豁免使船公司可以就共享货物空间达成共同协议。吉姆·科斯塔在一份关于该提案的新闻稿中宣布：“长期以来，外国船公司垄断企业操纵海运业，采用不公平的贸易行为，伤害了美国出口商和消费者。”该提案被称为《海运反垄断执法法》。

5、因此，科斯塔延续了美国总统乔·拜登此前针对集装箱班轮运输公司的言论。拜登指责这些公司将运费推高，从而加速了通货膨胀，并在疫情期间不利于美国出口商，反而更喜欢从远东运输货物。“我们已经看到延误、拥堵和空集装箱离开美国港口。这是不公平的，并推高了成本！我的立法将追究外国垄断企业的责任，降低成本，并为海运创造公平的竞争环境。”

6、根据集装箱班轮的利益集团世界航运理事会的说法，美国的草案对船公司的竞争力和他们提供的有效客户服务构成了威胁。因此，世界航运理事会对美国的提议提出了强烈批评。世界航运理事会在回应该法案草案的新闻稿中写道：“能够共享船上空间，使更多的承运人能够比承运人单独提供的服务更有效地向更多的港口提供更多的服务。”。此外，该组织认为该提案是基于对航运业的了解不足。

7、在欧洲，集装箱运输也享有欧盟竞争规则的豁免，使承运人能够合法共享船上的货物空间。欧盟委员会目前正在审查豁免是否应继续保持不变，或者是否有必要限制承运人获得合作。经合组织等建议欧盟削减航运的竞争性豁免，承运人应接受当局的严格检查。

8、货代则认为，我们更应该阻止船公司滥用其规模优势和数据优势，在上下游行业中对垂直供应链服务进行整合。